3月20日零時起，將汽、柴價格每噸均提高600元，全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別提高0.44元和0.51元，油價已經正式進入八元時代。
本次調價是繼二月八日調價以來的又一次普調，相距隻有四十多天，據來自發改委的消息，本次調價本應調價幅度還大，但為了保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，此次成品油價格調整後，對於居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格暫不作調整，但同時為了紓緩漲價對困難民眾和公益性行業的影響，官方將按照已建立的石油價格補貼機製，繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼。對油價高度敏感的出租車行業，在運價調整前，亦將獲得臨時補貼。
但就一般百姓而言，此次漲價絕對不是一件好事，2011年是CPI指數相對較高的年度，2011年底雖說有一定程度的下行，但進入三月，以蔬菜為首的物價居高不下，帶動新一輪漲價高潮，本輪漲價潮尚未退去，油價又調，眾多跟漲因素被強行按住，看來目前的石油政策有待商榷，不然的話，將麵臨著越來越嚴峻的考驗，這讓人想到三十多年前的物價，把價格放開又如何，讓市場去發揮作用，油多了價格自然就會降下來，這已經是被充分證明了的東西，我們為何整天憂心狼來了呢，實在是大可不必，給中國的油企一點兒自主權，一切問題不就都解決了？